第(2/3)页

    从而维持跑道内沿的最短路径，提升整体弯道效率。

    也就是说。

    博尔特现在的启动。

    具备提升加速连贯性：通过姿态预置减少弯道初期的身体调整时间，使起跑加速与弯道节奏无缝衔接。

    增强离心力对抗效率：利用肌肉张力储备与步向偏差，将被动对抗离心力转化为主动利用力学势能，降低体能消耗；

    优化路径选择：通过细微步向调整确保身体始终贴近弯道内沿，缩短实际跑动距离，提升成绩。

    等等。

    诸多的优点。

    这个优点绝对是之前不存在的。

    也做不到这么细腻的程度。

    而且最关键的是。

    第一步的三角形支撑结构的稳定性与爆发力传导。

    苏神看到这里整个人突然认真起来。

    原因就是因为……

    这一步是某一个技术的前置基础。

    是什么呢？

    答案就是。

    曲臂起跑。

    没错，就是这样一个神迹。

    当然也有可能是博尔特在不经意之间掌握的这个不好说，因为苏神并没有把这一门技术的科学原理说出来，也没有发表论文。

    也就是说目前为止截止2013年这个世界上会这一门技术的人。

    除了你是这么摆摆造型。

    随意来的野路子可能只是形似而已。

    就是真正科学掌握了这门原理技术的人只存在于二沙岛。

    别的地方都没有。

    但是现在呢，博尔特竟然做了一个类似于曲臂起跑的前置技术。

    这就让苏神感到有点惊讶了。

    听说米尔斯自从看到了自己的曲臂起跑之后。

    就一直是在研究这方面。

    只是这么多年也没听说他研究出个什么一二三。

    所以慢慢的慢慢的也就不再关注。

    直到现在。

    突然已经像博尔特竟然在这里运用了一个这样的技术。

    而且这是百米，他在启动阶段都没有做过的。

    这只能说明一点。

    这一招博尔特还没有完全运用成熟，所以米尔斯没打算让他在这一次比赛就这么做。

    但是因为百米输掉了比赛，让博尔特感觉到愤怒。

    甚至已经让他整个人的承受能力到了极限。

    如果再不赢的话。

    感觉他自己都要被自己给气爆。

    所以他不管米尔斯怎么说，在这里他就要这么做。

    而且。

    事实证明，博尔特也是比赛体质。

    越是在这种情况下，他越能够发挥出自己的潜力。

    毕竟他在训练中可从来没有跑出过的好成绩，在比赛里都能跑出来，而且会远远超过自己的训练成绩。

    从这一点上来说，他和苏神和其类似。

    因为苏神的最好成绩也从来没有在训练中跑出来过。

    这一点你可以自己去看他们俩的采访。

    都说的很清楚，自己从来没有在训练中跑出过自己的最好成绩。

    所以这只能说明他俩都是比赛型的选手。

    只有比赛的环境特定的场景，才能给他们身体更多的刺激，让他们拥有开启身体宝藏的额外潜能。

    你不要觉得这是在搞笑。

    历史上博尔特的起跑动作其实一直在改变包括他双手支撑的点。这一个情况你也可以去看博尔特从07年一直到他退役。

    整个启动姿势的改变。

    贯穿了他的职业生涯。

    所以其实不管是他还是米尔斯，这只证明了一点，不管是现在还是上一世，博尔特都在想办法解决自己的启动问题。

    想办法让自己最难解决的启动阶段更上一层楼。

    不然的话他没必要让自己的启动姿态，每个赛季几乎都在改变。

    他几乎也是苏神见过的，一流选手里面。

    赛季启动姿势变化最多的一个人。

    当然这也说明了一点。

    那就是博尔特一直没有找到最合适的启动方式。

    博尔特没有找到。

    米尔斯也没有。

    所以博尔特才一直处于不断修改修改修改再修改的情况。

    原因就是他一直想要突破生理上的屏障。

    但其实解决这个问题最好的办法就是——

    曲臂起跑。

    这一点用过的都说好。

    当然这一点的掌握非常的困难，哪怕是苏神在东京奥运会之前。

    都公开在采访中说过，自己目前更适合直臂起跑。

    这一点你可以看他的启动姿态。

    一直在2021年之前都是采取的直臂模式。

    符合他接受采访说这句话的时间点。

    真正开始改变的时候，那还要到了2021年。

    那个时候才算是真正的把曲臂起跑啃下来。

    这个时候的他。
    第(2/3)页